2“20万级SUV尽然敢废弃用了100多年的液压液压刹车？今晚星途EX7上市，干了件通盘这个词行业都没念念到的事！”
近 5 米车身搭配长轴距，大五座空间实用又能装
星途EX7用了“星际好意思学盘算话语，，长宽高4988mm、1975mm、1710mm，轴距平直拉到3000mm——高管团队把这比例叫“532”，道理是车身够长够宽，轴距占比高。
看成大五座SUV，这尺寸可不是白给的：第二排空间弥散到能跷二郎腿，放倒座椅后能铺出2.2米的平整大床，后备箱1800升加上60升前备箱，全家远途出行带若干行李都不愁。
大屏雪柜都有，但物理按键才是“避讳彩蛋”
车内没落下智能化：30英寸6K一体屏配骁龙8295P芯片，AI灵犀智舱2.0流通得很；前排零重力座椅、9升宽温域雪柜（-18℃到50℃）这些“豪华竖立”也都皆了。
但最戳东说念主的是细节：后排透风加热推拿平直作念了物理按键，就在门板侧边——毋庸折腰摸屏幕，老东说念主小孩都能盲操作。
还有音响系统，23个扬声器不算啥，工程师尽然在金属插线上用了足金材质！李学用阐扬注解：“用真黄金是为了信号结识抗氧化，让音质更隧说念”，这股死磕物理理细节的劲，简直是奇瑞的“理工男”骨子。
纯电增程双罗致，半固态电板四季度就能买
能源上星途EX7给了两种决策：增程版用1.5T增程器（热收尾近46%）+41.16度电板，CLTC纯电续航225-245公里，四驱版电机总功率374kW；纯电版全系800V高压平台，宁德期间电板有70.01度和100.26度两款，续航600、682、726公里。
更惊喜的是李学用提到的“期货”：本年四季度就能买到半固态电板版块，能量密度从200Wh/kg升到300Wh/kg，快乐飞艇app续航还能再上一层楼。
底盘调校找来了西班牙众人，动态得益比性能车还稳？
底盘硬件堆得够狠：飞鱼底盘3.0，前全铝合金双叉臂+后五连杆孤独悬架，空气弹簧和CDC电磁减振都有。
但硬件仅仅合格线，星途找了西班牙IDIADA勾搭调校——李学用打比喻说“底盘调校像老中医，要有底蕴；又像西医，靠大数据撑握”。
工程师跑遍全球路况调阀片，收尾很亮眼：这台近5米的大车，双移线得益145km/h，麋鹿测试76km/h，比许多性能车都稳。
全球首搭EMB线浪漫动：断电能刹车吗？工程师给了“双保障”
发布会最重磅的是全球首搭的航空级EMB线浪漫动——绝对废弃液压管路，用电信号浪漫电机夹紧刹车盘。
平正立竿见影：反应本事缩到90毫秒，百公里刹停独一33米级，勾搭重刹也没热衰减。人人最缅念念的断电问题？
工程师早念念好了：两路孤独电源+两颗孤独芯片，极点情况还有“对角线交叉冗余”——就算一个对角坏了，另一个对角照样能刹，两个轮子就能停住车。
赞成驾驶和被迫安全：该有的都没落下
赞成驾驶标配猎鹰700系统，车顶激光雷达+英伟达Orin-Y芯片，高速和城市领航都支握；被迫安全更塌实：车身88%高强度钢和铝合金，扭转刚度40000Nm/deg，撞车时能扛住更大冲击力。
目下新能源车都在卷大屏、雪柜、沙发，星途EX7却反治其身，把钱花在刹车、底盘这些看不见的方位。
这种“反内卷”的古板，你合计是清流还是古板？念念买20万级SUV的一又友，你会优先选竖立堆料还是基本功塌实的车？指摘区聊聊你的办法！合计灵验的话，转发给身边正在选车的东说念主，别让他们只被名义竖立诱骗了！
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